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  • 冬天开暖风不费油

    发布时间:2023-11-23  点击量:167

     

    冬天开暖风真的很费油吗?

    近期

    全国多地出现大幅降温

    每天早上刚坐进车里的时候

    就恨不得立刻把空调暖风开到最大

    坐下三分钟

    发抖两分半

    但是

    不少习惯记录汽车油耗的小伙伴

    又犹豫了

    冬天,汽车的油耗本来就不小

    要是再打开空调暖风

    一个月得花多少油钱啊!

    那么

    冬天汽车暖风真的很费油吗?

    开暖风不费油


           从理论上来说,冬季开空调暖风是不费油的。虽然同样是开空调,但车载空调在制热和制冷时的工作原理是有区别的。 

           汽车空调制冷时,需要压缩机做功,而压缩机工作的动力恰恰是由发动机提供的,这样一来,发动机承担了更多的工作、功率增加,油耗也就跟着增加了。

           而汽车空调制热就不同了。

           汽车空调制热时,鼓风机将汽车水箱内发动机冷却的循环水的热量吹到车内用于制热,压缩机并不进入工作,不需要发动机额外提供动力,所以也就不会增加油耗。 

           简单来说,空调制热就是“废物再利用”,无论你开不开暖风,发动机产生的热量都在那里,不多不少。


    空调暖风的使用误区

           明明说了空调制热是不费油的,为什么在现实生活中却出现了开暖风油耗增加的情况?那很有可能就是因为你用错了暖风。
           误区一:开车立即启动暖风系统
           虽然刚上车的时候很冷,但大家也不要急着开空调。冷车刚刚启动时,发动机冷却水的热量还不够空调使用,毕竟车辆发动也需要相应的热量。如果立即开启暖风,不仅制暖效果差,暖风带走大量热量也会导致冷却水温上升变慢,给发动机带来额外的工作负荷,油耗自然也就跟着增加了。 
           启动暖风正确的方法是:先启动发动机预热,等到发动机温度指针到中间位置时再开暖风。

           误区二:打开A/C按钮
            按下A/C按钮,就意味着启动了压缩机,压缩机工作那就一定会增加油耗。但汽车空调制热是利用汽车自身热循环产生的热量,并不需要压缩机做功,空调制热打开A/C按钮,就是在浪费。

           误区三:始终使用内循环
           大家可能会认为,内循环模式能够避免车厢内部的热气流失,所以行车途中会一直开着内循环。但在实际使用中,长时间使用内循环会导致驾驶室内含氧量变低,车内空气变差,导致驾驶员犯困。所以,长时间驾驶时,大家可以将车窗打开一条细缝通风,或者适当切换内外循环,空气流通后,车内的空气就会好很多。

            误区四:停车后门窗密闭开暖风

           发动机工作时,如果燃油燃烧不完全,就会产生高浓度的一氧化碳。汽车行驶中,车内空气通过空调设备产生对流,车内的一氧化碳浓度较低。

           但车辆停驶后,如果继续开着暖风,发动机排出的一氧化碳就会在车内逐渐积聚、浓度上升。如果这时候车窗紧闭,就容易引起一氧化碳中毒,危及生命。

           停车时不要紧闭门窗开暖风,更不要开着暖风在车里睡觉。

    所以

    冬天开车不用取暖靠抖啦~

    合理使用空调暖风

    一点都不费油

    赶快把空调打开吧! 


    转载《汽车生活报》












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