2025年，我市汽车市场在产业转型与消费升级的共同驱动下，展现出鲜明的结构性变化与增长韧性。政府推出汽车以旧换新补贴、新能源购车激励及消费券发放等一系列促消费政策，有效激发了市民购车与置换需求，带动汽车消费市场稳步回暖。

据统计，2025年全市汽车保有量达377.2万辆，保持稳步增长，其中新能源汽车渗透率显著提升。全市新车注册量37.23万辆，同比增长2.28%，其中，新能源汽车注册量20.88万辆，同比增长24.73%，市场份额升至56.08%；传统燃油车注册量16.35万辆，同比下降16.84%，市场份额收窄至43.92%。同期，全市二手车转移登记量44.51万辆，同比增长10.64%，市场活跃度进一步提升。

在汽车出口领域，宁波口岸凭借其区位优势与产业基础，在2025年实现显著突破，全年累计出口汽车42.8万辆，同比增长78.8%。其中，新能源汽车出口尤为亮眼，全年累计出口26.7万辆，同比大幅增长300.8%，占汽车出口总量的62.4%，成为拉动整体出口增长的核心引擎，也为我市汽车产业融入全球市场注入了强劲动力。  

整体来看，2025年宁波汽车市场在结构重塑中保持稳健增长态势，新能源转型步伐持续加快，二手车流通与汽车出口业务成为重要增长点，展现出良好的发展韧性与创新活力。

一、新车注册情况

2025年宁波区域新车注册量372278辆，较2024年的363996辆增长2.28%。其中，传统燃油汽车新车注册量163499辆，较2024年的196606辆下降16.84%；新能源汽车新车注册量208779辆，较2024年的167390辆增长24.73%。

从车型结构看，2025年全市客车新车注册量354009辆，较2024年的343100辆增长3.18%；货车和牵引车新车注册量17548辆，较2024年的20150辆下降12.91%。其中，两类车型的新能源渗透率均实现提升，客车占比提升显著，货车与牵引车也保持稳步增长。

2025年全市传统燃油车市场，头部品牌格局稳定，市场竞争优势依然集中。一汽丰田以22909辆的上牌量稳居榜首，广汽丰田以12260辆的上牌量位列第二名，华晨宝马以8679辆的上牌量位列第三名。前十榜单整体反映出，成熟品牌在细分市场中仍具有较强的竞争力和用户认可度。传统燃油车前十名上牌量榜单：

2025年新能源汽车市场格局鲜明，比亚迪以51593辆的上牌量位居榜首，领先优势显著；特斯拉以13362辆的上牌量位列第二名；吉利以12592辆的上牌量位列第三名。上牌量前十榜单中，国产品牌占据绝大多数席位，展现出在电动化与智能化转型过程中的市场引领力。新能源汽车前十名上牌量榜单：

二、二手车转移登记情况

2025年全市二手车转移登记量445055辆，较2024年的402258辆增长10.64%。其中辖区内转移登记量同比下降2.55%；辖区外转移登记量同比增长31.88%。跨区域流通成为拉动市场增长的主要动力。

值得注意的是，2025年宁波区域二手汽车转移登记量445055辆与汽车新车注册量372278辆比例由2024年的1.11：1上升至1.19：1，反映出二手汽车市场交易活跃度相对提升。

三、二手车出口情况

2025年宁波区域二手车出口表现突出。据统计，全年二手车出口量5.58万辆，较2024年的2.09万辆大幅增长166.9%。这一显著增长一方面得益于我市作为二手车出口试点城市通过制度创新持续优化营商环境和通关效率，另一方面也离不开国家鼓励新能源汽车及二手车出口的政策导向，与海外市场对高性价比车辆的需求增长，从而有力带动了出口规模的快速攀升。随着2025年11月商务部等五部委联合发布《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，行业已进入重要的政策适应与规范调整期。预计2026年出口总量的增速将较2025年有所放缓，市场正全面进入一个消化新规、调整适应的关键阶段。

综上所述，2025年是我市汽车市场实现结构性跨越的关键一年。新能源汽车首次成为市场主导力量，传统燃油车在转型中寻求差异化竞争；二手车市场在政策激励与出口带动下实现量质齐升，流通体系日益完善；汽车出口规模持续扩大，尤其是新能源车型的国际竞争力稳步增强。市场整体呈现出“新能源主导、二手车活跃、出口强劲”的三大特征。

展望2026年，随着新能源汽车支持政策持续落地、以旧换新举措进一步加码，我市汽车市场预计将保持稳健发展态势。新能源汽车渗透率与智能网联化需求将共同提升。二手车出口在新规引导下步入规范调整期，发展重心将从规模扩张转向服务质量与合规运营，并通过构建海外售后服务能力推动行业转型升级。出口汽车，尤其是新能源整车，将继续发挥国际竞争优势，成为重要的增长动力。整体上，我市汽车流通行业将在“规范、创新、开放”的协同驱动下，迈向更高质量、更可持续的发展新阶段。